L'entretien d'une voiture électrique

Véhicule électrique : que faire en cas de panne sur l’autoroute ?

De plus en plus populaires auprès des automobilistes, les voitures électriques se font statistiquement de plus en plus nombreuses en circulation. Comme les véhicules thermiques, il arrive que les véhicules électriques soient victimes d’une panne sur l’autoroute des vacances ou du quotidien. Inutile toutefois de paniquer. Ulys vous informe de la marche à suivre en cas de voiture électrique en panne sur l’autoroute.

Quels sont les causes et problèmes courants des pannes de véhicules électriques sur l’autoroute ?

Sans grande surprise, une défaillance au niveau de la batterie constitue la principale cause d’une voiture électrique en panne sur l’autoroute. Les problèmes de batterie sont en effet à l’origine de plus d’une panne de voiture électrique sur deux. On retrouve ici principalement la décharge complète de la batterie (un peu comme si le conducteur arrivait à sec en carburant avec un moteur thermique), mais aussi un dysfonctionnement au niveau de la batterie, qui empêche son usage dans des conditions optimales. Au-delà de la batterie, une voiture électrique en panne sur l’autoroute peut aussi avoir rencontré :

un dysfonctionnement du système électrique ;
un dysfonctionnement du système d’éclairage ;
un dysfonctionnement du système de freinage ;
une détérioration des pneumatiques ;
un dysfonctionnement du système de direction.

Les mesures immédiates à prendre en cas de panne sur l’autoroute

Se retrouver au volant d’une voiture électrique en panne sur l’autoroute n’est jamais quelque chose de très agréable. La situation peut même devenir anxiogène pour certains automobilistes. En pratique, quelques mesures simples à mettre en place permettent toutefois de sortir sereinement de cette situation. La priorité est d’assurer la sécurité, à la fois du conducteur et des autres automobilistes circulant sur l’autoroute. Pour cela, il convient d’activer les feux de détresse et de se déporter sur la bande d’arrêt d’urgence. Une fois le véhicule immobilisé, le conducteur est invité à s’équiper d’un gilet jaune (ainsi que les autres passagers) avant de quitter le véhicule (par les portières de droite) pour rejoindre l’espace situé de l’autre côté des glissières de sécurité. Une fois en sécurité, le conducteur d’une voiture électrique en panne sur l’autoroute peut contacter les services d’assistance ou les services d’urgence.

Utiliser les bornes d’appel

Le réflexe en cas de panne sur l’autoroute est d’utiliser son téléphone portable pour prévenir les services d’assistance. Sauf situation particulière, mieux vaut toutefois privilégier les bornes d’appel orange implantées tous les 2 km le long de l’autoroute. Ces dernières permettent en effet une localisation précise de votre appel pour une intervention plus rapide.

Étapes de dépannage pour les scénarios de panne les plus courants des véhicules électriques

En cas de voiture électrique en panne sur l’autoroute, seuls les dépanneurs agréés sont habilités à intervenir. Il est donc déconseillé d’entreprendre une démarche personnelle (comme contacter son assistance auto). Le contexte de panne (circulation à vitesse élevée des autres automobilistes à proximité) limite par ailleurs le champ d’intervention pour l’automobiliste, avant tout invité à se mettre en sécurité. Le dépannage d’une voiture électrique n’est en effet pas le même sur autoroute qu’en milieu urbain ou rural. Néanmoins, il peut être utile de vérifier le niveau de batterie et tenter de redémarrer le véhicule avant de contacter le service d’assistance, afin de pouvoir atteindre l’une des aires de repos situées à proximité du lieu de la panne ou un refuge, et résoudre le problème dans de meilleures conditions.

Prendre connaissance du fonctionnement de la batterie du véhicule

S’informer, en amont de la conduite du véhicule, du fonctionnement de la batterie d’une voiture électrique et de ses éventuels dysfonctionnements peut s’avérer utile pour savoir comment réagir en cas de voiture électrique en panne sur l’autoroute. N’hésitez pas, notamment, à prendre connaissance du fonctionnement de votre véhicule via le guide d’utilisation fourni par le constructeur.

Utiliser les ressources et les services disponibles

Le réseau autoroutier français est équipé de bornes d’appel (tous les 2 km) et de centres de services qui permettent une intervention rapide en cas de voiture électrique en panne sur l’autoroute (idem pour une voiture thermique en panne). Il existe par ailleurs aujourd’hui tout un tas d’applications et de programmes d’assistance routière dédiés au dépannage des véhicules électriques. C’est le cas par exemple de l’application VINCI Autoroutes qui permet de signaler un véhicule en panne sur l’autoroute.

Mesures préventives pour réduire le risque de pannes sur la route

Anticiper et éviter la panne demeure la meilleure astuce pour s’épargner une panne de voiture électrique sur l’autoroute (ou sur la route). Pour cela, quelques mesures simples peuvent être mises en place, parmi lesquelles :

Procéder à l’entretien régulier du véhicule : généralement moins coûteux que l’entretien d’un véhicule thermique, l’entretien d’un véhicule électrique s’avère tout aussi important pour vérifier le bon fonctionnement des différents équipements du véhicule et l’usure de certaines pièces mécaniques. Il convient par ailleurs de faire vérifier "l’état de santé" de la batterie du véhicule pour éviter un dysfonctionnement de la batterie et des problèmes plus ou moins récurrents de charge.
Ne pas surestimer l’autonomie du véhicule : les véhicules électriques ont une autonomie théorique, qui peut varier selon les véhicules (Renault, Peugeot, Tesla, etc.), mais aussi et surtout selon les conditions de circulation. Les adeptes de l’écoconduite pourront ainsi miser sur une autonomie un peu plus longue que les conducteurs insensibles à cette pratique pour un même véhicule. Dans tous les cas, il convient de ne pas surestimer l’autonomie du véhicule.
Bien planifier son trajet : si le réseau de bornes de recharge pour les véhicules électriques tend à se développer en France, toutes les aires de repos n’en sont pas encore équipées. Pour éviter la panne sèche et les mauvaises surprises au moment de recharger la batterie, mieux vaut planifier son trajet et sélectionner les bons endroits pour "faire le plein". Il existe sur le Web tout un tas de sites qui répertorient les lieux de recharge sur les autoroutes françaises, et tout un tas d’applications qui ont la même fonction.

Peu agréable, la panne de voiture électrique sur autoroute est une situation qui peut être gérée dans des conditions optimales dès lors que celle-ci a été un tant soit peu anticipée. Les propriétaires d’une voiture électrique sont ainsi invités à s’informer sur les spécificités de leur véhicule pour pouvoir adopter les bons gestes en cas de panne. La bonne nouvelle, c’est qu’il existe en France des acteurs impliqués dans le dépannage des véhicules électriques sur autoroute qui garantissent une intervention rapide dans les meilleures conditions de sécurité. Autrement dit, il est inutile de paniquer !