Guide de la voiture électrique à 100 euros par mois

Dans une volonté de démocratiser la voiture électrique, le gouvernement français a souhaité mettre en place une offre de voiture électrique à 100 euros par mois. Pourquoi cette mesure ? Quels en sont les enjeux ? Quelles sont les personnes concernées ? Comment en bénéficier ? Guide complet sur la voiture électrique à 100 euros par mois.

Définition et contexte

La voiture électrique à 100 euros par mois est une initiative voulue par le président Emmanuel Macron. Il s’agit concrètement d’une offre de leasing social destinée à favoriser l’accès à la voiture électrique pour les ménages les plus modestes. La mesure s’inscrit dans un contexte général de lutte contre le réchauffement climatique. Engagé dans un vaste plan de transition énergétique, le gouvernement français multiplie depuis plusieurs années les initiatives en faveur des modes de déplacements moins polluants. Plus écologique que la voiture à moteur thermique, la voiture électrique constitue l’un des leviers d’action du gouvernement.

Objectifs de la mesure

L’offre de leasing social ou de voiture électrique à 100 euros par mois vise à démocratiser l’accès à la voiture électrique. Aujourd’hui, le coût à l’achat de la voiture électrique (plus élevé que celui de la voiture à moteur thermique) constitue en effet un frein à la transition vers l’électrique pour de nombreux automobilistes. En prenant en charge une partie du coût financier de la voiture électrique, l’État entend permettre aux Françaises et Français d’opter pour un véhicule électrique moins polluant, plutôt qu’un véhicule essence ou diesel. L’autre objectif, directement lié au premier, est de réduire la pollution atmosphérique, causée, en partie, par la circulation des voitures et des poids-lourds.

Les conditions d’éligibilité à la voiture électrique à 100 euros par mois n’ont pas encore été totalement déterminées. Pour autant, on sait d’ores et déjà que l’offre de leasing social s’adresse avant tout aux ménages les plus modestes. Le montant de 14 089 euros comme revenu fiscal de référence est ainsi annoncé comme plafond à ne pas dépasser pour pouvoir être éligible au leasing social.

Là encore, le flou subsiste à l’aube de l’entrée en application du dispositif. Si l’on se réfère aux propos tenus par le président Emmanuel Macron et par ses différents ministres, l’offre de leasing social pour la voiture électrique s’appliquera uniquement aux plus petits modèles de voitures électriques, et pour lesquels la fabrication se déroule en Europe, voire en France. À la rentrée 2023, le ministre de l’Économie Bruno Le Maire citait en exemples la Citroën ë-C3, la Renault Twingo E-Tech et la Fiat 500e. Des critères comme un coût à l’achat inférieur à 47 000 euros et un poids inférieur à 2,4 tonnes apparaissent comme des critères d’éligibilité pour les véhicules pouvant être associés à l’offre de leasing social.

L’offre de leasing social pour une voiture électrique à 100 €/mois a été annoncée pour 2024, avec la possibilité pour les ménages éligibles et intéressés de pré-réserver leur véhicule à l’automne 2023. Pour les foyers non éligibles ou qui ne parviendraient pas à réserver leur véhicule, les autres aides subsistent, comme le bonus écologique et la prime à la conversion.

Pour bénéficier du leasing social de voiture électrique à 100 euros par mois, il convient d’abord de faire partie des ménages éligibles au dispositif (voir ci-dessus). Il est ensuite nécessaire de se rapprocher d’un professionnel de la location, location longue durée (LLD) ou location avec option d’achat (LOA), ou de pré-réserver son véhicule sur la plateforme dédiée. À noter que dans le cadre du leasing social, aucun apport personnel n’est nécessaire. C’est l’État, via l’enveloppe budgétaire consacrée à cette mesure, qui en assume le coût financier.

Profiter d’une voiture électrique écologique avec un loyer de 100 euros par mois, telle était la promesse initiale du leasing social. En pratique, il semble que la mesure soit un peu plus difficile à appliquer. Le coût de 100 euros par mois annoncé pour le leasing social de la voiture électrique n’intègre ni le coût de l’assurance auto ni le coût des recharges de la batterie. Pour les ménages les plus modestes, ces deux "surcoûts" peuvent rapidement devenir un frein notable à la location d’une voiture électrique. En effet, les véhicules électriques sont souvent plus coûteux à assurer auprès des compagnies d’assurance, en particulier lorsqu’il s’agit de véhicules neufs. Si les prix de l’électricité restent bien inférieurs à ceux des carburants, la hausse régulière des tarifs de l’électricité peut également faire grimper le montant des frais lorsqu’on loue une voiture électrique en leasing social.

D’autres véhicules électriques à moins de 100 €/mois hors leasing social

Présenté comme une mesure phare en faveur de la voiture électrique, le leasing social ne constitue pas la seule possibilité pour les automobilistes de devenir conducteur d’une voiture électrique tout en maîtrisant leur budget. Plusieurs constructeurs auto s’emploient en effet à démocratiser la voiture électrique avec des modèles "accessibles" aux plus modestes et des loyers plus bas. C’est le cas, entre autres, de Dacia avec son modèle Dacia Spring. Comparée à ses principales concurrentes, la Dacia Spring ne doit son exclusion du dispositif de leasing social qu’à sa production en Chine, alors que le gouvernement souhaite privilégier les modèles fabriqués en France.

Des pass de recharge électrique pour circuler sur autoroutes

Face aux défis de la mobilité électrique, notamment sur les autoroutes, des solutions de recharge adaptées sont cruciales. Ulys Electric est un pass de recharge électrique qui vous permet d’accéder facilement aux bornes de recharge pour les véhicules électriques sur son réseau d’autoroutes.

Initiative pleine de promesses sur le papier, la voiture électrique à 100 euros par mois peine à se mettre en place. Comme de nombreuses mesures annoncées dans le domaine de la transition énergétique, il faudra sans doute attendre d’avoir un peu de recul sur le leasing social pour mesurer toute sa pertinence et toute son efficacité.