Mobilité électrique : quels sont les objectifs fixés par la France ?

Depuis plusieurs années, l’État français s’engage pour une mobilité plus propre à travers, notamment, le concept de mobilité électrique. Quels sont les objectifs de cette mobilité électrique en France ? Où en sont aujourd’hui les principaux acteurs concernés ? Quelles sont les solutions développées ? Tour d’horizon.

Dans un large contexte de lutte contre le réchauffement climatique, l’État français entend jouer son rôle. Le but : diminuer les émissions de gaz à effet de serre, principaux responsables de ce dérèglement climatique. Après avoir pris conscience de l’urgence climatique, la France s’est ainsi dotée d’une feuille de route sur la mobilité électrique. Celle-ci comporte quelques objectifs principaux, parmi lesquels :

Des décisions concrètes

Le secteur des transports représente, en France, plus d’un tiers des émissions de gaz à effet de serre. Pour lutter contre le réchauffement climatique et encourager une mobilité électrique en France, l’État prend des décisions concrètes. Sur le plan législatif, la Loi d’Orientation des Mobilités (LOM), inscrite dans le contexte de l’Accord de Paris et du Plan Climat, instaure par exemple la fin de la vente de voitures particulières neuves à énergie fossile d’ici à 2040. Les entreprises sont également concernées par une obligation d’électrification de leur flotte auto dans les années à venir.

La mobilité électrique en France ne peut se faire sans le déploiement d’une infrastructure de recharge adaptée. Au cours de ces dernières années, l’État multiplie les investissements dans le développement d’une infrastructure permettant à chaque propriétaire d’un véhicule électrique de recharger son véhicule en toute sérénité. En 2020, le gouvernement se fixait pour objectif de parvenir à 100 000 bornes de recharge accessibles au public, implantées aux quatre coins du territoire avant la fin de l’année. Un objectif atteint en mai 2023 avec, toutefois, de fortes disparités entre les régions. Dans ce domaine, la France fait mieux que la plupart de ses voisins européens. À noter que, toutes catégories confondues, la France enregistre près d’un million et demi de points de charge pour les véhicules électriques.

Des infrastructures nécessaires

Bien que la voiture électrique puisse être rechargée au domicile, le développement d’une infrastructure de recharge s’avère nécessaire. L’autonomie limitée des voitures électriques contraint encore un nombre important d’automobilistes à effectuer la recharge de leur voiture électrique loin de leur domicile. Avec plus d’un million de véhicules électriques ou hybrides rechargeables en circulation au deuxième trimestre 2023, la France ne peut se priver d’une infrastructure de qualité.

Le développement des véhicules électriques constitue l’un des principaux leviers de la mobilité électrique en France. Promesse d’un mode de transport plus écologique avec l’absence d’émissions de CO2, la voiture électrique participe activement à la transition énergétique du pays. Conscient de l’importance de la voiture électrique dans sa démarche de mobilité électrique en France, l’État multiplie d’ailleurs les initiatives pour promouvoir ce type de véhicule. Cela passe, notamment, par les incitations financières pour les particuliers et par les mesures fiscales à destination des professionnels. Des dispositifs comme le bonus écologique, la prime à la conversion ou l’exonération de la TVS (taxe sur les véhicules de société) font partie des outils utilisés par le gouvernement pour encourager le développement d’un parc automobile électrique en France.

Le financement de l’installation des bornes de recharge

L’État constitue l’un des acteurs principaux de l’offre en points de recharge avec des installations sur la voie publique (dans les parkings, sur les aires de service des autoroutes, etc.). Il n’est toutefois pas le seul. Outre les particuliers, les entreprises représentent également un acteur essentiel dans le développement d’une infrastructure de recharge. Il existe, là encore, des aides financières dédiées. C’est le cas par exemple de la prime Advenir pour l’installation d’une borne de recharge électrique.

Toutes les mesures et décisions prises en faveur de la voiture électrique ne sont pas dénuées de sens. La voiture électrique, et plus largement la mobilité électrique en France, présente en effet de multiples avantages sur le plan environnemental. Les véhicules électriques ont la particularité de réduire les émissions de gaz à effet de serre qu’émettent les véhicules à moteur thermique (essence et diesel). Pour les automobilistes, le passage à l’électrique permet par ailleurs de profiter d’un véhicule plus silencieux, et plus économique sur le long terme. Bien que soumis à une variabilité des prix, le coût de l’électricité demeure moins élevé que le coût des carburants fossiles.

La promotion de la mobilité électrique en France ne peut se faire sans un réseau et une infrastructure électriques de qualité. Si l’État encourage (voire contraint) les particuliers et les professionnels à l’achat d’une voiture électrique, la multiplication des véhicules électriques dans le parc automobile français pose la question de la demande d’énergie et celle de la stabilité du réseau. À l’hiver 2022/2023, le gouvernement français communiquait sur les craintes d’une demande d’électricité supérieure à ce que l’infrastructure du pays est en capacité de fournir (avec de potentielles pannes de courant). Si le scénario "catastrophe" ne s’est pas produit, rien ne laisse présager qu’il ne se produira pas en cas de hausse significative de la demande d’énergie. Dit autrement, le réseau électrique français aujourd’hui est-il en mesure d’absorber la demande en électricité de Français qui basculeraient, en masse, vers une voiture électrique, et qui décideraient de recharger, tous en même temps, en plein cœur de l’hiver, leur véhicule ?

Comme un grand nombre de pays européens ou à travers le monde, la France s’est engagée dans une démarche de mobilité électrique. Il s’agit avant tout de lutter contre le réchauffement climatique avec ses enjeux environnementaux, économiques et sociaux. Pour atteindre les objectifs de la mobilité électrique en France, l’État multiplie les initiatives comme les aides financières et les investissements dans une offre de recharge électrique. Déjà, certaines limites semblent toutefois se dessiner et il faudra encore faire preuve d’innovation (et d’investissements) pour que la mobilité électrique telle qu’annoncée sur le papier puisse effectivement voir le jour sur le terrain.