Mobilité électrique : quel pays est le plus avancé ?

Plus qu’une course à l’innovation, la mobilité électrique représente un véritable enjeu écologique pour l’ensemble des pays à travers le monde. Dans ce domaine, certains semblent avoir déjà pris une longueur d’avance sur leurs voisins.

C’est un fait indiscutable. La planète est depuis quelques années en proie au réchauffement climatique, analysé et confirmé par les scientifiques du monde entier. Parmi les principaux responsables de ce réchauffement climatique, la pollution automobile. La consommation de carburants et le rejet de CO2 dans l’air participent ainsi à l’effet de serre et au dérèglement climatique dans le monde. Sans incriminer directement les automobilistes, il est toutefois urgent d’agir. Car le réchauffement climatique n’est pas sans conséquences sur la planète. Montée des eaux, multiplication des phénomènes météorologiques exceptionnels, disparition d’espèces animales, conflits économiques et sociaux : ce sont autant de dangers qui menacent les différents pays du monde. Dans ce contexte, la mobilité à énergie électrique fait figure de solution à exploiter. En favorisant les déplacements plus écologiques, la mobilité électrique concourt en effet à réduire la pollution automobile, et donc à ralentir le réchauffement climatique.

C’est un autre fait. Tous les pays du monde ne sont pas aujourd’hui au même niveau de développement en ce qui concerne la mobilité électrique. À l’échelle internationale, des pays comme la Norvège (pour l’Europe), la Chine (pour l’Asie) et les États-Unis (pour l’Amérique) font beaucoup mieux que le reste de la planète, et notamment la France.

Norvège : le leader européen

À l’aube de l’année 2023, la Norvège peut se targuer d’un titre honorifique. Le pays scandinave est le premier pays au monde à disposer de 20 % de voitures fonctionnant à l'électricité dans son parc automobile. En 2022, 80 % des immatriculations de véhicules neufs concernent des véhicules électriques. Un record mondial.

Chine : le géant asiatique

On connaît la capacité de la Chine à investir dans une industrie particulière. Lorsque l’Empire du Milieu décide de mobiliser son industrie au service de la mobilité électrique, le résultat est sans appel. Alors que les ventes de voitures électriques flirtaient avec les 10 000 unités en 2012, elles ont franchi le seuil des 4,4 millions en 2022 !

États-Unis : l'impact de la Californie

Autre territoire réputé pour ses capacités d’innovation, la Californie participe à l’effort des États-Unis en matière de mobilité électrique. Aux côtés de constructeurs auto comme Tesla, les Californiens multiplient les investissements en faveur de la mobilité électrique afin de proposer aux automobilistes les véhicules électriques de demain. En 2022, près de 20 % des véhicules neufs vendus du côté de la Californie étaient ainsi soit électriques, soit hybrides.

Le développement de la mobilité électrique dans des pays comme la Norvège, la Chine ou les États-Unis ne résulte pas d’un coup de baguette magique. Plusieurs facteurs expliquent en pratique le succès de ces pays.

Politiques gouvernementales et incitations autour de la mobilité électrique

C’est la principale mesure qui explique le succès de la mobilité électrique dans les pays précités. On pourrait même dire que la mobilité électrique dépend avant tout de la politique gouvernementale d’un pays, et de sa sensibilité plus ou moins grande aux enjeux du réchauffement climatique. Pour s’imposer sur le podium mondial, la Norvège a par exemple multiplié les mesures en faveur de la mobilité électrique. Le gouvernement norvégien a notamment décidé de taxer les véhicules polluants, tout en déclinant une série de mesures incitatives à l’achat d’une voiture électrique (primes, tarifs préférentiels pour le stationnement, etc.).

Infrastructures de recharge

Qui dit mobilité électrique, dit forcément bornes de recharge pour recharger les batteries des véhicules électriques. Sans grande surprise, tous les pays du monde n’offrent pas la même infrastructure ni le même réseau de bornes de recharge aux propriétaires d’un véhicule électrique. On dénombre, en Chine, près de 2 millions de prises de recharge sur l’ensemble du territoire. À titre de comparaison, l’Europe n’en dénombre "que" 500 000, avec de fortes disparités entre les pays.

Culture et adoption par les consommateurs

Pour s’imposer comme la nouvelle norme en matière de déplacements, la mobilité électrique doit enfin convaincre les automobilistes. En Californie, territoire le plus riche des États-Unis, il est assez facile d’inviter les automobilistes fortunés à s’inscrire dans une démarche de transition énergétique. En Norvège, on peut facilement imaginer que les habitants sont sensibles aux enjeux du réchauffement climatique. Le défi semble plus difficile à relever dans d’autres pays lorsque le pouvoir d’achat ou la conscience écologique sont moins importants.

Importance de la collaboration internationale

Certains pays comme la Norvège, la Chine, les États-Unis s’engagent dans une véritable démarche de transition énergétique et de mobilité électrique. Mais la collaboration internationale semble indispensable pour que les effets bénéfiques de la mobilité électrique se fassent ressentir sur l’ensemble de la planète. Il convient, dès lors, d’adopter des accords internationaux ou continentaux en faveur de la mobilité électrique. À titre d’exemple, l’Union européenne a acté en 2023 la fin de la vente des voitures à moteur thermique à compter de 2035.

Stratégies pour les pays en développement

Les pays en développement, qui ne disposent pas des mêmes moyens financiers ou technologiques que des territoires comme la Chine ou les États-Unis, constituent un véritable enjeu pour la révolution de la mobilité électrique. Plutôt que d’imposer ce nouvel usage, voire de sanctionner les véhicules thermiques, il est préférable de soutenir ces pays dans leur transition énergétique. La Banque mondiale accompagne ainsi la volonté de transition de certaines régions du monde en apportant son expertise dans les programmes destinés à favoriser la mobilité électrique. De son côté, l’Organisation des Nations unies a décidé la mise en place d’un programme de mobilité électrique pour aider les pays en développement et en transition à réduire la part des combustibles fossiles, et à déployer une nouvelle offre de véhicules électriques.

Portée par des pays comme la Chine, les États-Unis ou la Norvège, la mobilité électrique se déploie progressivement aux quatre coins du monde. Un déploiement international nécessaire au regard des conséquences du réchauffement climatique à l’échelle de la planète.