Batterie monophasée, triphasée : de quoi s’agit-il ?

Pour recharger leur véhicule électrique, les automobilistes peuvent entendre parler de batterie monophasée et de batterie triphasée. À quoi correspondent ces deux types de batteries ? Quelles sont les différences ? Quels critères à prendre en compte dans le choix d’une batterie monophasée ou d’une batterie triphasée ? Ulys répond à toutes les questions que vous vous posez.

Comme son appellation le laisse facilement deviner, une batterie monophasée désigne une batterie électrique rechargée en électricité via une alimentation électrique monophasée. Dans ce type de situation, le courant électrique est transporté par deux câbles : la phase et le neutre.

Sans grande surprise, la batterie triphasée désigne une batterie rechargée via une alimentation électrique triphasée. Ici, le courant électrique n’est plus transporté par deux, mais par quatre fils : trois phases et un neutre. Ce type de batterie est compatible avec tous les modèles de voitures électriques.

Dans le contexte de recharge d’un véhicule électrique, les batteries monophasée et triphasée n’offrent pas les mêmes performances. Avec une puissance supérieure (jusqu’à 36 kVA contre 12 kVA pour le monophasé), le triphasé permet de recharger la batterie d’un véhicule électrique beaucoup plus rapidement qu’en monophasé. En revanche, le triphasé implique très souvent une intervention sur le réseau électrique de l’habitation. En France, la plupart des habitations disposent en effet d’une alimentation électrique en monophasé qui suffit au fonctionnement de la grande majorité des appareils.

Au moment de faire l’acquisition d’un véhicule électrique et d’installer une borne de recharge à leur domicile, rares sont les automobilistes à se poser la question de savoir s’ils vont pouvoir effectuer la recharge de leur véhicule en monophasé ou en triphasé. La bonne nouvelle, c’est que la majorité des véhicules électriques (les citadines) peuvent être rechargés sur un câble monophasé. Néanmoins, il peut être intéressant de basculer sur une alimentation électrique triphasée pour :

Comment passer son installation électrique en triphasé ?

Le passage du monophasé au triphasé peut impliquer quelques travaux selon les caractéristiques de l’installation électrique. Ces travaux sont à confier à un professionnel avec demande de devis au préalable pour avoir une idée précise du coût de l’opération.

Quel coût pour passer d’une installation électrique monophasée à une installation électrique triphasée ?

En effet, selon les modifications à faire, et le délai de traitement choisi, le changement de courant du monophasé au triphasé sera facturé par Enedis entre 158 et 267 euros. Il faudra éventuellement ajouter le coût de modification des branchements et de tous travaux qui seraient nécessaires.

Zoom sur le temps de charge entre batterie monophasée et batterie triphasée

La puissance de la borne de recharge impacte directement le temps de charge d’une voiture électrique. Ainsi, les bornes de recharge d’une puissance de 3,7 kW et 7,4 kW (monophasé) permettent respectivement de récupérer 15 et 30 km d’autonomie en une heure de charge. Alimentées en triphasé, les bornes de recharge d’une puissance de 11 kW et 22 kW garantissent 60 et 120 km d’autonomie en une heure de charge. À noter que le choix entre monophasé et triphasé n’impacte ni le prix de la batterie ni sa durée de vie.

Incontournable au moment d’installer une borne de recharge, le choix entre monophasé et triphasé est en pratique extrêmement simple. Dans le cas où le triphasé serait choisi pour recharger la batterie d’un véhicule électrique, des travaux peuvent s’avérer nécessaires.